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上海航空物流-城市配送”物流運(yùn)輸?shù)难屎硌?/p>
- 發(fā)布時間：2019-06-23
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上海航空貨運(yùn)服務(wù)中心依托東航的基礎(chǔ)上，專業(yè)從事貨運(yùn)航空銷售代理企業(yè)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國92個大中城市和世界100多個國家。本公司建立在上海東方航空貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，為客戶的航空貨物運(yùn)輸提供更安全、快捷、方便的航空運(yùn)輸服務(wù)，它的優(yōu)勢是其它運(yùn)輸工具無法比擬的。上海航空貨運(yùn)公司急客戶之急，想客戶之想，力求在最短的時間內(nèi)滿足廣大客戶的需求，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)加大安全措施，強(qiáng)而有力地保證了貨主貨物的安全。 上海空運(yùn)公司位于上海市虹橋機(jī)場，地理位置得天獨(dú)厚，經(jīng)過幾年的發(fā)展成為獨(dú)具規(guī)模的上海航空物流企業(yè)，集倉儲、運(yùn)輸、配載、配送、包裝、裝卸等為一體的公司，可保證時間準(zhǔn)確為客戶提供優(yōu)質(zhì)，高效的服務(wù)。經(jīng)過多年的運(yùn)作實(shí)踐，積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)形成了一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮黧w系及工作流程，確保您的貨物最安全、快捷的到達(dá)目的地。 確信我公司能為您提供安全、優(yōu)質(zhì)、全方面的服務(wù)，我公司全體員工愿竭誠為您服務(wù)，期待您來電垂詢。我公司愿成為您事業(yè)成功的助手，生活中的朋友。（虹橋機(jī)場空運(yùn)：虹橋航空辦事處。浦東機(jī)場：浦東航空貨運(yùn)部）聯(lián)系電話：021-60523632上門取貨！ 企業(yè)使命：鑄我責(zé)任，揚(yáng)我夢想！ 經(jīng)營理念：把成功的智慧結(jié)晶，用誠信服務(wù)奉獻(xiàn)給渴望發(fā)展的企業(yè)，讓其獲得成長、財(cái)富和快樂！ 服務(wù)宗旨：誠信于行，服務(wù)于您！ 民航客貨精神：凡事以第一名為目標(biāo)，堅(jiān)信我們在一起能做好任何事情！ 團(tuán)隊(duì)信條：誠信、負(fù)責(zé)、創(chuàng)新、共贏 企業(yè)愿景：打造中國航空代理業(yè)第一品牌！ |
“城市配送”航空物流運(yùn)輸?shù)难屎硌?br />
業(yè)內(nèi)人談城配，總有無力之感。
傳統(tǒng)城市配送，行業(yè)信息化程度低，車主“貨難收”，企業(yè)“車難找”，運(yùn)輸過程“空駛率高”，發(fā)貨成本居高不下。傳統(tǒng)人力配載，貨物裝車難，車輛利用率不高，利潤空間小。
對于同城配送，航空物流企業(yè)有“三盼”，一盼節(jié)約交易成本，二盼發(fā)貨省心，三盼發(fā)貨安心。
一盼節(jié)約交易成本。其一，傳統(tǒng)航空物流運(yùn)輸，信息化程度低，車主“貨難收”，企業(yè)“車難找”，運(yùn)輸過程“空駛率高”，發(fā)貨成本居高不下。其二，傳統(tǒng)人力配載，貨物裝車難，車輛利用率不高，運(yùn)輸利潤空間小。現(xiàn)在航空物流信息平臺以高新互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基石，通過“海量貨，海量車，團(tuán)購價”的方式，同時推送海量真實(shí)的貨源信息和真實(shí)的車主信息以供選擇，著力解決“貨難收”、“車難找”、“空駛率高”三大難題，促進(jìn)行業(yè)良性競爭，致力行業(yè)良性發(fā)展。同時智能配載系統(tǒng)，能優(yōu)化貨物裝載，提高車輛利用率，助力解決“最后一公里”中企業(yè)最關(guān)心的“發(fā)車成本過高”的行業(yè)頑疾。
二盼發(fā)貨省心。“進(jìn)城難”、“配送難”、“路線選擇難”是城市配送“最后一公里”面臨的主要難題。華迅達(dá)城配高效管理系統(tǒng)，不僅僅節(jié)省交易成本，同時更快捷，更智能，更科學(xué)，輕松解決以上發(fā)貨難題。
三盼發(fā)貨安心。最后，企業(yè)安不了心，那么何以安不下心？說到底其中的癥結(jié)在于，缺乏過程監(jiān)控，貨損無保障，尋根掘底是一個安全保障的問題。提供安全保障相當(dāng)與給企業(yè)喂了一顆安心丸，一劑業(yè)內(nèi)的強(qiáng)心劑。安全得到保障，發(fā)貨才能無憂。
同樣的，站在司機(jī)的角度。只有更好的開源、節(jié)流，才能更好他生活。此外還存在油卡兌現(xiàn)和慢性支付以及價格沒有選擇權(quán)隱性問題也是收入的咽喉痛的問題。
對于司機(jī)來說，開源即是多活兒。文中已經(jīng)提過，貨車司機(jī)和航空物流企業(yè)信息不對稱。結(jié)果就是有企業(yè)沒車發(fā)，然而有的司機(jī)卻沒貨發(fā)。滴滴打車的尋單模式已經(jīng)給予我們許多啟示，大數(shù)據(jù)模式下不光讓讓人人有一杯羹，多一杯羹，也促進(jìn)了行業(yè)內(nèi)部的良性競爭。所以適配海量真實(shí)的貨源信息海量的推送，既刺激了市場，更讓司機(jī)有貨拉，多貨拉。此外，司機(jī)在空駛運(yùn)營的過程中亦可接單，可減少空車運(yùn)營時間。讓司機(jī)有貨不空車，降低空駛率的同時做一個不愁找貨甚至貨來找你的司機(jī)。
所謂節(jié)流，流而節(jié)之。路銷乃第一大流，流掉的不光是油，更有等值于收入的送貨時間。同城配送相較干線運(yùn)輸路況更為復(fù)雜，送單排序也更難以抉擇。怎么走哪個單子先送才能更快更省？現(xiàn)代信息平臺技術(shù)通過智能化優(yōu)化路徑規(guī)劃讓運(yùn)輸更加合理化，節(jié)這第一大流。
油卡兌現(xiàn)難和慢性支付以及運(yùn)價不透明的咽喉炎，是病從口入寒入，是業(yè)內(nèi)的氣候的問題，換句話說，這是業(yè)內(nèi)的常態(tài)亦是潛規(guī)則，但這絕非頑疾。提供實(shí)時現(xiàn)金車錢，縮短結(jié)算周期，透明運(yùn)價，藥劑一到，藥到病除。
通過追尋用戶需求、探究癥結(jié)。尋求新時代新城市配送的新方向，突破傳統(tǒng)傳送航空物流的舊框架，助力城市航空物流中的“最后一公里”。
